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野辺山で数か所の寄り道スポットに立ち寄った後は、ようやく「野辺山SLランド」へたどり着きました。施設名通り蒸気機関車を目玉にした小さな遊園地です。この蒸気機関車が台湾の製糖会社で走っていた軽便規格の産業用蒸気機関車というのがミソです。近いうちに行ってみようと思っていた施設ですが、自ら出向くより先に施設の閉園が決まってしまったので慌てて行くことになったわけです。
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Clik here to view.これが362号機です。1948年アングロ・フランコ・ベルジ製です。聞いたことのない会社ですが、これはベルギーにある製造会社です。台湾製糖公司でサトウキビを運ぶ作業に従事していました。時期不明ですが台湾製糖で廃車後に当施設の所有者が機関車をここまで持ち込んできたそうな。
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Clik here to view.ベルギー製蒸気機関車というのは馴染みがないですが、なんとなくの印象はドイツ機っぽいものがあります。好ましい産業用Cタンク機関車です。
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Clik here to view.水槽に取り付けられている台湾製糖の銘板。その下には蒜（にんにく）の文字の銘板が。なんでしょうね、これ。聞いておけばよかった・・・。
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Clik here to view.アングロ・フランコ・ベルジ社の製造銘板。
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Clik here to view.シリンダーから蒸気が漏れています。これでこそ蒸気機関車です。
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Clik here to view.さて、362号機を語る上で欠かせないのは不相応に巨大な出っ張り。本来なら石炭庫（コールバンカー）がある位置ですが、ここには重油焚きの蒸気発生装置が増設されています。機関車に本来備わっているボイラーは、日本の規制に適合せず使用が認められなかったと言われています。そこで外観が犠牲になりますがやむを得ない形で追加の蒸気発生装置を設置して走れるようにしています。なのでこの機体からは石炭の臭いがしません。なお、蒸気発生装置を動かすために発電機も積んでいます。個人的にはこの異形の形状よりも後端にこんな構造物を追加しても重心が安定しているんだということに感心しました。重心が前寄りにあるのか、あんまり重心移動しなかったのか。
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Clik here to view.本物の鉄道の他に庭園鉄道もあります。スイスの電気機関車みたいな見た目をしています。園の方に冗談で譲り受けないか聞かれましたが謹んでお断りしました...。結構値段するんだぞー。
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Clik here to view.とりあえず走行中のところを撮影しましょうかね。
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Clik here to view.出発しました。
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Clik here to view.踏切を通過。警報機付きの本格的な物ですよ。
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Clik here to view.線路は周回式で、長さはざっと300mくらいでしょうかね。
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Clik here to view.人間が歩くのと同じくらいの速度で走るので、走り去ってもすぐに追いつくことができます。
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Clik here to view.高原っぽい。
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Clik here to view.お花畑。周回線路ですが情景の多様さに富んでいるので、色々なシーンを切り取ることができます。
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Clik here to view.アウトカーブからの構図もいけまっせ。
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Clik here to view.下からのあおり。
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Clik here to view.園内には静態保存機もあります。これは7号蒸気機関車です。井笠鉄道のコッペルです。
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Clik here to view.うん、コッペルだね。1923（大正12）年製で、1961（昭和36）年まで井笠鉄道で使われました。井笠鉄道最後の蒸気機関車でした。
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Clik here to view.岐阜工事局の土車モ-200号。ようわからんですがJR東海の車両だった？保線車両ですね、これは。
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Clik here to view.反対側にはクレーンがあります。保線車両が保存されているのは珍しいです。
他に動態保存のディーゼル機関車2機が車庫にあるんですが、外にはなかったので見れずじまいです。見せてと頼むわけにもいかんし。
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Clik here to view.昔のデパートの屋上にありそうなお金を入れるタイプの遊具。古そうですが意外と綺麗です。
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Clik here to view.これも屋上にありそうなゴーカート。SL乗るのもいいけど自分で動かすのがいいですよね。
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Clik here to view.次の回の走行も撮影です。これは意外と力強そうな構図で撮影できたかしら。
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Clik here to view.煙突から煙は出ないですが、ブラスト音と漏れ出す蒸気は間違いなく蒸気機関車です。これは空気圧縮式との決定的な違いです。
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この後ももう少し園内に滞在した後、ここを後にして帰路につきました。閉園前になんとか一度訪れることができてよかったです。閉園後の機関車の行く末については関心事でした。貴重な動態保存機が3機もいるので、稼働状態を維持できるような譲渡先が望ましかったです。そんなところに鉄道模型メーカーの関水金属（KATO）が複数機を引き取って、新工場の敷地に庭園鉄道を建設してここの機関車を走らせる計画のようです。再始動する日が待ち遠しいです。
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Clik here to view.夕飯として清水SAで食べた伝説のすた丼で締めようと思います。おしまい。
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Clik here to view.沖縄県産 生さとうきび(サトウキビ) 食用 400gパック×2名称:生さとうきび真空パック詰め
りゅうか商事 Image may be NSFW.
Clik here to view.ベルギービール 飲み比べ12本セット（全品正規輸入商品）【シメイ、ヴェデット、デュベル、デリリュウム...ビールの本場、ベルギービールの12本飲み比べセット。人気の醸造所、様々スタイルのビールをバランスよ...
BEER EARTH Image may be NSFW.
Clik here to view.ゴディバ (GODIVA) 台湾カステラ プレーンサイズ： 縦130×横130×高さ65mm 165g
ゴディバ (GODIVA)
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野辺山で数か所の寄り道スポットに立ち寄った後は、ようやく「野辺山SLランド」へたどり着きました。施設名通り蒸気機関車を目玉にした小さな遊園地です。この蒸気機関車が台湾の製糖会社で走っていた軽便規格の産業用蒸気機関車というのがミソです。近いうちに行ってみようと思っていた施設ですが、自ら出向くより先に施設の閉園が決まってしまったので慌てて行くことになったわけです。Image may be NSFW.
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これが362号機です。1948年アングロ・フランコ・ベルジ製です。聞いたことのない会社ですが、これはベルギーにある製造会社です。台湾製糖公司でサトウキビを運ぶ作業に従事していました。時期不明ですが台湾製糖で廃車後に当施設の所有者が機関車をここまで持ち込んできたそうな。Image may be NSFW.
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ベルギー製蒸気機関車というのは馴染みがないですが、なんとなくの印象はドイツ機っぽいものがあります。好ましい産業用Cタンク機関車です。Image may be NSFW.
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水槽に取り付けられている台湾製糖の銘板。その下には蒜（にんにく）の文字の銘板が。なんでしょうね、これ。聞いておけばよかった・・・。Image may be NSFW.
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アングロ・フランコ・ベルジ社の製造銘板。Image may be NSFW.
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シリンダーから蒸気が漏れています。これでこそ蒸気機関車です。Image may be NSFW.
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さて、362号機を語る上で欠かせないのは不相応に巨大な出っ張り。本来なら石炭庫（コールバンカー）がある位置ですが、ここには重油焚きの蒸気発生装置が増設されています。機関車に本来備わっているボイラーは、日本の規制に適合せず使用が認められなかったと言われています。そこで外観が犠牲になりますがやむを得ない形で追加の蒸気発生装置を設置して走れるようにしています。なのでこの機体からは石炭の臭いがしません。なお、蒸気発生装置を動かすために発電機も積んでいます。個人的にはこの異形の形状よりも後端にこんな構造物を追加しても重心が安定しているんだということに感心しました。重心が前寄りにあるのか、あんまり重心移動しなかったのか。Image may be NSFW.
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本物の鉄道の他に庭園鉄道もあります。スイスの電気機関車みたいな見た目をしています。園の方に冗談で譲り受けないか聞かれましたが謹んでお断りしました...。結構値段するんだぞー。Image may be NSFW.
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とりあえず走行中のところを撮影しましょうかね。Image may be NSFW.
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出発しました。Image may be NSFW.
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踏切を通過。警報機付きの本格的な物ですよ。Image may be NSFW.
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線路は周回式で、長さはざっと300mくらいでしょうかね。Image may be NSFW.
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人間が歩くのと同じくらいの速度で走るので、走り去ってもすぐに追いつくことができます。Image may be NSFW.
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高原っぽい。Image may be NSFW.
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お花畑。周回線路ですが情景の多様さに富んでいるので、色々なシーンを切り取ることができます。Image may be NSFW.
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アウトカーブからの構図もいけまっせ。Image may be NSFW.
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下からのあおり。Image may be NSFW.
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園内には静態保存機もあります。これは7号蒸気機関車です。井笠鉄道のコッペルです。Image may be NSFW.
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うん、コッペルだね。1923（大正12）年製で、1961（昭和36）年まで井笠鉄道で使われました。井笠鉄道最後の蒸気機関車でした。Image may be NSFW.
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岐阜工事局の土車モ-200号。ようわからんですがJR東海の車両だった？保線車両ですね、これは。Image may be NSFW.
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反対側にはクレーンがあります。保線車両が保存されているのは珍しいです。他に動態保存のディーゼル機関車2機が車庫にあるんですが、外にはなかったので見れずじまいです。見せてと頼むわけにもいかんし。
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昔のデパートの屋上にありそうなお金を入れるタイプの遊具。古そうですが意外と綺麗です。Image may be NSFW.
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これも屋上にありそうなゴーカート。SL乗るのもいいけど自分で動かすのがいいですよね。Image may be NSFW.
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次の回の走行も撮影です。これは意外と力強そうな構図で撮影できたかしら。Image may be NSFW.
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煙突から煙は出ないですが、ブラスト音と漏れ出す蒸気は間違いなく蒸気機関車です。これは空気圧縮式との決定的な違いです。Image may be NSFW.
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この後ももう少し園内に滞在した後、ここを後にして帰路につきました。閉園前になんとか一度訪れることができてよかったです。閉園後の機関車の行く末については関心事でした。貴重な動態保存機が3機もいるので、稼働状態を維持できるような譲渡先が望ましかったです。そんなところに鉄道模型メーカーの関水金属（KATO）が複数機を引き取って、新工場の敷地に庭園鉄道を建設してここの機関車を走らせる計画のようです。再始動する日が待ち遠しいです。
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夕飯として清水SAで食べた伝説のすた丼で締めようと思います。おしまい。Image may be NSFW.
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沖縄県産 生さとうきび(サトウキビ) 食用 400gパック×2名称:生さとうきび真空パック詰めりゅうか商事 Image may be NSFW.
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ゴディバ (GODIVA) 台湾カステラ プレーンサイズ： 縦130×横130×高さ65mm 165gゴディバ (GODIVA)