2014年11月30日で371系が引退するそうで。
そこで、過去の写真とともに371系を振り返ろうという手抜きお手軽企画です。
371系を初めて見たのは2008年10月11日「ホームライナー沼津」運用の時でした。
この頃は寝台特急「富士・はやぶさ」の去就がホットでしたから、371系はついでだったんですね。
初乗車はその2ヶ月後、2008年12月15日の「ホームライナー沼津」。
伊豆急行200系（←JR113系）の引退列車を見に行く時に乗りました。
当時のホームライナーは座席指定されておらず好きなところへ座れたので、かぶりつきの最前列を陣取りました。
展望席に乗ったのは後にも先にもこの時だけでした。
2009年4月18日、初めて「あさぎり」運用を撮影。御殿場駅ですね。
2010年3月24日、「ホームライナー静岡」（浜松発）に乗車。
自身初の単身長距離旅行、北陸旅行（無題）のアンカーとして登場。
以降も、関西方面からの旅行の帰りの際にはしばしば利用することになります。
2010年7月某日。371系のNゲージを購入。
こちらは今も現役。
南新宿駅にて。
大学進学の際に小田急線沿線に引っ越したため、371系の撮影はそりゃもう容易でした。
谷峨駅にて。
東日本大震災以降運休していたロマンスカーの運行再開後に撮影。早朝の「あさぎり」1号・2号の離合を多少強引に季節感を交えながら撮影。
沼津駅にて。
私にとって371系は「ホームライナー」でとてもお世話になった電車でした。
大学の下宿から実家に帰る時は、決まって371系の「ホームライナー」に乗るようにしていました。おかげで毎回快適に帰省できました。
ちなみに上京するときは、こちらも今は亡き373系9両編成の338M普通列車東京行きに決まって乗っていました。帰省時は371系、上京時は373系というのが私の黄金ルートでしたｗ
秦野駅にて。
なんかの帰りに撮影。
百合ケ丘駅にて。
同年10月に371系の「あさぎり」撤退が発表されました。鉄道ファンから371系が目をつけられるようになります。
成城学園前駅にて。
撤退発表以前にも沿線だったのでちらほら撮ってましたがこの頃から以前より増して追っかけるように。
厚木駅にて。
ガンダムユニコーン見に行くついでに撮りに行ったんだっけかな？
谷峨駅にて。
「あさぎり」同士の交換。
御殿場線内での撮影はこれで満足してしまい有名な富士山背景の構図は結局撮らず仕舞い。
沼津駅にて。
帰省時にたまたま撮影。この時は訳あって昼間に帰省することに。どんな訳かは忘れた。
2012年3月10日沼津駅にて。
ダイヤ改正直前、定期運用最後の乗車はやはり帰省時の「ホームライナー」。
371系撤退後も「ホームライナー」は373系に引き継がれましたが、発車時刻が30分早まったため使いづらく、以降2年間で数回くらいしか利用しませんでした。
最終乗車では穴場である二階建て車の階下席へ。普通車ながらシートピッチがグリーン車と同じお得な席でした。階下席もこの時を含めて2回しか乗れませんでした。
2012年3月14日桜橋駅にて。
定期運用最後の撮影は「ホームライナー」。今まで散々撮ったし近場でいっか～って感じであっけない最後でした。
2012年12月19日由比～興津にて。
団体臨時用に転身してから初の撮影。期日前投票しにわざわざ静岡まで戻ったついでに撮影しました。臨時快速「いわたウォーキング号」でした。
復路は島田から沼津まで乗車しました。
371系を見たのはこれが最後になりました。
・・・という感じの黒鉄重工では珍しい振り返り企画でした。普段の何気ない撮影から追っかけまで結構撮っていましたね。よかよか。
引退後は某私鉄に譲渡されるなんて噂も流れていますが・・・当てはまるところはひとつしか思い浮かばないんだよなぁ。もしそこに渡ることになったらまさに胸が熱くなる展開になるわけなんですけど。
というわけで、お疲れ様でした！
以上！