2017年8月13日（日）22時54分静岡県静岡市葵区 静岡鉄道新静岡駅コミケ明けから1日経ってその日の深夜、新静岡駅にいました。ここから電車に乗って長沼駅、そこから歩いてJR東静岡駅へと向かいました。東静岡駅からは夜行バスに乗って京都まで行くのです。この頃はまだやる気に満ち溢れていた鉄道むすめのスタンプラリーの関西地区を一網打尽にするのです。ちなみにZBSもいます。
第1走者：富士急行バス「フジヤマライナー」（セレガ）東静岡駅北口23:36→京都駅八条口5:57夜行バスは通常ならしずてつジャストラインの京都大阪ライナーを利用するところですが、満席でしたので今回は富士急行バスの「フジヤマライナー」に乗ります。車両は日野セレガです。ちなみに続行車。
途中牧之原サービスエリアで休憩が与えられます。ここでこの日のフジヤマライナーのバスが揃い踏み。3台もいたのかよ。左からセレガ(F1201)、ガーラ(F4602)、日デスペースアロー+西工ネオロイヤル02MC SD-II(F8531)でした。なお真ん中のガーラは2+2列の観光バスでした。地獄か。
2017年8月14日（月）5時58分京都府京都市下京区 JR京都駅着きました。一応寝れました。
近鉄バスの日野セレガ(2552)。「フォレスト号」なので、仙台から来たんですね。続行車もいますし、需要高いんでしょうね。着いたらまずはおなじみ駅前のなか卯で朝飯。
今度は地下鉄に乗りにけり。京都市も食い下がるどすなぁ。
第2走者：京都市営地下鉄烏丸線新田辺行（10系）京都→竹田地下鉄の1日乗車券を買って、烏丸線へ。
第3走者：京都市営地下鉄烏丸線国際会館行（10系）竹田→烏丸御池烏丸線の終点、竹田駅へ到着。すぐに折り返します。乗りつぶしが目的です。10系をまじまじと見たのは初めてですけど、営団地下鉄の影響を受けていそうな前面ですよね。でも非常用扉はもしかして上下分割式なのかしらん？
第4走者：京都市営地下鉄東西線六地蔵行（50系）烏丸御池→六地蔵烏丸線から東西線に乗り換えて、終点の六地蔵駅まで。東西線の50系は、日本でも指折りの撮影困難な電車です。東西線の駅は全て床から天井まで伸びているホームドア装備で、50系は地上区間を走ることもないので、まともに撮影することが不可能なのです。唯一と言える機会は、年に1度公開される醍醐車庫で停まっているところですね。
六地蔵駅では京阪電車に乗り換えできるので行ってみます。といっても、少し歩くんですけどね。この一方通行標識はアリなんでしょうか？
山科川を渡る京阪電車。ここらへんはもう住宅街ですね。
第5走者：京阪宇治線宇治行（10000系）六地蔵8:14→宇治8:23京阪宇治線に乗って終点の宇治駅まで。
第6走者：京阪宇治線中書島行（10000系）宇治8:28→中書島8:43これも乗りつぶしですので、来た道をすぐに折り返します。終点の中書島まで乗って宇治線は完乗です。
中書島駅では電車を待つ間少し電車の撮影。6000系特急淀屋橋行。ハズレ特急・・・。
屋根の冷房がめちゃくちゃ多い電車として私に知られる2400系準急出町柳行。
7000系準急淀屋橋行。
第7走者：京阪本線特急出町柳行（6000系）中書島8:51→三条9:04来たのはハズレ特急でした。でも8000系の特急は座れた試しがないので、実はあんまり好きじゃないのだ。
第8走者：京都市営地下鉄東西線浜大津行（800系）三条京阪→浜大津三条駅で地下鉄経由で京津線浜大津駅まで乗ります。この頃はまだ駅名は変わっていなかったのよ。
第9走者：京阪石山坂本線石山寺行（600系）浜大津9:39→石山寺9:55石山坂本線に乗り換えます。京阪電車では一番多く乗ったことのある路線です。
石山寺駅がスタンプ設置駅。ここでようやく1箇所目のスタンプを押します。
石山ともかさんは人気がありますよね（当社比）等身大パネルと電車を一緒に撮影できるのが良いです。頭端式ホームを持っていてもこれをやってる鉄道って意外と少ないのよ。
ライトレールの駅という感じでよさ。
第10走者：京阪石山坂本線近江神宮前行（700系）石山寺10:10→京阪石山10:13スタンプも押したので、引き返します。
第11走者：JR琵琶湖線新快速姫路行（223系）石山10:15→京都10:28石山駅でJRに乗り換えまして、京都に戻ります。223系先頭の転落防止幌は割とすんなり受け入れること出来たかなと。今日はここまで。
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